Эта машина сопровождения. Наглядный пример того, что может стать с авто, который живёт полноценной жизнью и активно эксплуатируется, если его не защитить полиуретановой плёнкой!

Конечно, это усугубленный вариант будущего для машины со среднестатистическим пробегом, особенно если вы ездите исключительно по ухоженным городским дорогам. Но для тех, кто проезжает за год большие расстояния, вопрос защиты автомобиля имеет высокую актуальность.

Эта машина проехала 300 000 км. Лобовое стекло, капот, передний бампер, передние крылья, противотуманные фары, основательно разбиты гравием и песком. Краска потрескалась, вздулась, кое-где отвалилась, на деталях образовалась ржавчина. Лобовое стекло и оптика покрылись микро и макро сколами. Видимость отвратительная, как будто перед глазами постоянный туман. Ездить с таким стеклом и светом даже днём просто небезопасно. В тёмное время суток и при пасмурной погоде всё только усугубляется.

Случай, конечно, запущенный и подлежит перекраске. Но, если вы думаете, что таких спецэффектов не бывает на машинах с меньшим сроком эксплуатации, я отвечу, что бывает! Один камушек может повлечь за собой микро/макро скол, который со временем обречен на цветение позитивного оранжевого цвета!
Царапины – это совсем обычное явление на машинах, их вы приобретаете прямо в салоне вместе с новеньким авто, но вовремя наклеенная плёнка легко решает эту проблему, визуально устраняя мелкие царапины и предотвращая появление новых.

Напоследок хочу сказать, что, несмотря на то, что оклейка автомобиля антигравийной плёнкой может стоить дороже, чем перекраска и замена отдельных деталей, я рекомендую выбрать именно этот способ защиты ЛКП. Борясь с последствиями, вы не только потратите много сил и личного времени на поездки к специалистам, но, вполне вероятно, что при продаже автомобиля, будете отвечать на вопросы о том, почему авто был перекрашен.
Всем хорошей дороги!
Вы всегда можете обратиться за консультацией к Bro, он плохого не посоветует!