На рынке присутствуют специальные защитные пленки, которые устанавливаются на поверхность лобового стекла. Наиболее известная и популярная Clearplex. Я с ней работал больше всего и отсылку буду делать чаще всего к ней.

Ассортимент таких защитных решений за последние пару лет значительно расширился, и для этого есть причины. Хотя стоит сказать, что эта услуга не для всех, есть масса моментов, которые стоит знать прежде чем принять решение об установке данной пленки. Но давайте обо всем по порядку.

Защита лобового стекла от сколов

Если есть пленки для защиты капота, фар и прочих элементов кузова то почему бы не быть пленкам для защиты лобового стекла? Такие пленки есть, а их востребованность растет с каждым днем.
На лобовое стекло приходится до 20% жесткости кузова машины
Это одна из важнейших и дорогостоящи деталей автомобиля. Давайте рассмотрим наиболее явные моменты, которые делают оклейку лобового стекла защитной пленкой целесообразной:
1
Расположение
Лобовое стекло расположено таким образом, что принимает на себя очень большое количество гравия и песка. В следствии этого износ этого элемента максимальный.
2
Значимость
Ездить с оригинальным и прозрачным стеклом всегда приятно. Именно через лобовое стекло мы получаем всю информацию о дороге и обстановке вокруг.
3
Стоимость
То сколько могут стоить оригинальные лобовые стекла, это уже притча во языцах, в среде автовладельцев. От 15 и до 40 тысяч рублей, на большинство бюджетных иномарок. Если берем класс повыше, то здесь уже 40-60 тысяч рублей легко. Ну а в премиум сегменте и до 150 может доходить. И больше.
4
Ремонтопригодность
В отличии от кузовных деталей, стекло не всегда поддается ремонту, и часть повреждений бывает фатальными.
Естественно на состояние и ресурс лобового стекла влияет нескольких факторов: манера и стиль езды, годовой пробег, регион эксплуатации и качество самого стекла. С последним пунктом сейчас явные проблемы.
Вот вам 2 сценария:
-1-
Водитель большую часть времени проводит в городе, манера езды спокойная, количество обгонов среднее, в год проезжает 10-20 т. Км,. Вероятность проездить с родным лобовым стеклом до продажи авто (2-4 года) без сколов очень велика.
-2-
Водитель проживает за городом и ежедневно ездит на работу за 50-100 км. Много времени проводит на трассе, много обгоняет, часто находиться за впереди идущими грузовиками, регион проживания Сибирь, где на дорогах зимой много гравия. Вероятность проездить хотя бы год с оригинальным стеклом ниже среднего.
Мне кажется, что автопроизводители поняли, что стекло тоже может быть «расходником». И походу первые это поняли в BMW )). Очень мягкие стекла которые затираются дворниками, к сожалению история весьма нередкая в последнее время.
Как мы видим, актуальность защиты лобового стекла от сколов довольно высокая, и казалось вот оно решение, но тут есть нюансы и детали, которые много определяют. 
Для примера возьмем Clearplex. Эта пленка не похожа на полиуретановые пленки для защиты кузова. Она больше напоминает твердый пластик, а не резину. В отличии от ПУ пленок у которых как правило либо очень большой ресурс, либо он вообще не ограничен, здесь ресурс — это краеугольный момент. Производитель закладывает либо год с момента установки, либо 20 000 км. Естественно если щетки стеклоочистителя зацарапывают стекло, то и пластиковая пленка рано или поздно обречена на износ. Эти пленки отличаются от обычных бронирующих пленок, предназначенных работать внутри автомобиля, тем что их поверхность покрыта специальным твердым покрытием, которое обладает гидрофобным свойством и способно противостоять абразивному воздействию песка. 
Толщина однослойных пленок как правило равна 100 – 120 микрон. По своему опыту могу сказать, что это наверное золотая середина для того что бы пленка как-то защищала, и ей можно было придать форму лобового стекла. А они порой бывают весьма «круглые» и сделать это бывает не просто. Опять же по своему опыту и опыту моих клиентов могу сказать, что в 90% случаев пленка отрабатывает все камни которые «щелкают» по стеклу, но бывает что пробивает пленку, и скол остается. 
В плане ресурса этого типа пленок, здесь вообще все сложно. Очень сильно зависит от отношения к пленке, манере езды, количество поездок и их километраж и тд… От 5000 км до 60000 км ! это статистика по моим клиентам. Моя личная это 25- 40 тысяч км. 
Касательно прозрачности и качества обзора я могу сказать, что все довольно неплохо. Бывают редкие исключения, когда стекло расположено под очень острым углом к водителю, и могут быть искажения в виде ряби. Я такое видел раза 2 за 6 лет работы с этой пленкой.
Стоимость этой услуги как правило находиться в диапазоне 10 – 15 тысяч рублей. И для многих — это сразу отсекает всякую целесообразность данного мероприятия. Неоригинальное стекло приличного качества может стоить от 5000р до 15000р. С заменой.
Зачем морочиться с пленкой, если там еще и КАСКО есть…
Тут есть 2 момента которые нужно понимать:
1.
Пленка защищает оригинальное, заводское стекло, которое вклеено на заводе, и сделано это как правило очень хорошо. С большой долей вероятности, можно сказать что, разбив оригинальное, вы поставите аналог. Платить за оригинал никто не хочет. Да и замена стекла сама по себе, процедура, требующая хорошего мастерства и навыков. Криво вклеенные стекла, через которые капает водичка в салон, порезанные или испачканные детали интерьера, коррозия по кузову от не аккуратных работ, все это бывает при неправильном подходе.
2.
Пленка ЗАЩИЩАЕТ, то есть минимизирует риск получения повреждений. Заменив старое стекло на новое, вы можете словить скол уже на следующий день. Решить проблему и устранить последствия- это разные подходы.

Так, ок, я понял, пленка это хорошо

Из минусов только цена и ресурс или еще что-то???
Да конечно, еще что то )) Знать и помнить, что мыть авто с заклеенным лобовым стеклом нужно аккуратно, не подносить сопло керхера ближе 70 см к поверхности плёнки. Иначе можно оторвать антицарапийный слой. Он будет отлетать клочками, и это не будет являться гарантийным случаем. 
Так же открытый край пленки могут подбить на мойке, что тоже не будет подпадать под гарантийные обязательства.
Пользоваться дворниками нужно всегда с водой или омывайкой. Про скребки зимой сразу забыть.
Если пленку плохо установят, она может отклеиваться, и нужно будет выяснять чья это вина. Вам на мойке оторвали или плохо приклеили.
Среди пленок для защиты лобовых стекол сегодня есть из чего выбрать, и они уже перестают быть экзотикой. Пришли на наш рынок и 2х слойные пленки Bray, призванные удвоить ресурс этого материала. Правда они устроены как бутерброд из 2х пленок толщиной в 50 микрон и непонятно будет ли оставшиеся 50 микрон на стекле, после снятия первого слоя, так же хорошо защищать как и 100... Есть и 4х слойные , но цена оклейки стекла будет в районе 30 000р… В общем это направление развивается и спрос неуклонно растет, но пока что еще идеальную пленку не изобрели. В этой статье постарался дать вам приблизительное представление об этой пленке, и к чему нужно быть готовым, если вы захотите ее себе установить. Я сам уже 4 год пользуюсь и тестирую на себе различные материалы, и в целом могу сказать что это работает. Было более десятка ситуаций когда я был впечатлен тем, какие камни и с каким треском они прилетали в мое стекло, и оно оставалось целым. Но наряду с этим один из них все таки смог пробить и пленку и оставить «паука» на стекле… Абсолютной защиты не бывает, но я постоянно в ее поисках, и как только найду, вы узнаете об этом первыми ).